Bloque D. Actividad Integradora. Mauricio Acosta.

Crecimiento Respecto al crecimiento de la población, se está planteando una política reservada en este sentido, nada más enfocada a la educación sexual de mujeres y hombres, así como seguir e impulsar las políticas de planificación familiar, por otro lado, respecto al crecimiento económico se está planteando un crecimiento económico a corto plazo de 2.5% y a largo plazo del 2%, el cual está considerado como alto, si pensamos que el marco económico que se tendría que diseñar para ponerlo en marcha en un plazo no mayor a diez años es uno que satisfaga las necesidades de las personas sin que el PIB esté necesariamente creciendo de forma constante en tasas mayores a las planteadas anteriormente, es importante tomar en cuenta que se deben implementar políticas económicas más equitativas y una repartición de la riqueza del estado mucho más justa, de igual forma la recaudación de impuestos debe ser estricta y las inversiones del estado asesoradas por un equipo económico muy bien capacitado. I...

Eficiencia energética de Edificios e Industria En la Ciudad de México existen muchos tipos de usos de suelo, podríamos citar los siguientes como los más importantes: 1. Habitacional 2. Habitacional con Oficinas 3. Habitacional con Comercio 4. Habitacional Mixto 5. Oficinas 6. Centro de Barrio 7. Equipamiento 8. Comercio y Servicios 9. Industrial 10. Espacio Abierto 11. Áreas Verdes 12. Conservación Según el INEGI en la Ciudad de México existen 2,756,319 viviendas particulares habitadas, según los datos del Censo de Población y Vivienda 2020, no obstante, cada uso de suelo merece un análisis pormenorizado de las estrategias que deben realizarse para que los edificios que en estos se erigen puedan puedan ser mucho más eficientes en cuanto a su gasto de energía y mucho más sustentables en cuanto a los desechos que expidan a las redes de aguas negras y a los materiales con los que están realizados. “En el Distrito Federal el suelo urbano se distribuye de la siguiente manera: 51.8% es para ...

Eficiencia energética del transporte En la Ciudad de México se han hecho esfuerzos considerables respecto a la eficiencia energética del transporte, posee una red de transporte multimodal, además, la Ciudad de México es la entidad federativa con mayor número de ventas de vehículos eléctricos, en 2020 se vendieron 24,210 vehículos eléctricos en todo el país, esto representa el 2.4 % del total de vehículos automotores comercializados en el país ( SENER , 2022), este porcentaje es poco significativo si tomamos en cuenta que solo en la Ciudad de México se tenía registro de 4.7 millones de vehículos automotores ( EL ECONOMISTA , 2016) (INEGI, 2016).   Se debe incrementar la eficiencia energética del transporte en 2% al año a partir de 2030 hasta 2100*, es decir durante 70 años, esto permitiría bajar la intensidad energética del PIB de 1.34 kilojulios a 0.63 kilojulios en una proyección al año 2100, de acuerdo con la siguiente gráfica: Imagen 1.  Intensidad energética del PIB. Aum...

Las emisiones de carbono Los países que más emiten carbono son China, Estados Unidos, India, Rusia Japón, Alemania, Irán, Corea del Sur, Arabia Saudita e Indonesia ( Climate Trade , 2021) , estos países deberían de ser parte de una asociación o tratado especial ambiental (TEA), el cual contemple la reducción de emisiones de carbono con el cargo de altos impuestos, por ejemplo, hoy en día el precio de la gasolina regular en Estados Unidos está en 16.61 pesos mexicanos el litro, mientras que en México cuesta 21.86 pesos mexicanos ( Tipo de cambio , 10-09-2023) , es decir, la gasolina es muy barata porque es uno de los motores principales de la economía, no obstante, quemar este combustible es una de las causas principales de la contaminación atmosférica, por tal motivo, en México se deben subir los impuestos de manera escalonada para poder dar paso a otro tipo de energías no contaminantes, a partir del año 2030 se empezarían a reducir las infraestructuras del carbón, el retiro de las pla...

Según datos de gran parte de la comunidad científica, si no alcanzamos la neutralidad en carbono y seguimos emitiendo Gases de Efecto Invernadero (GEI), como hasta ahora, en el año 2100, ente otras varias causas alarmantes, el nivel del mar aumentará 600 cms (IPPC, 2023). Imagen 1. La tendencia del aumento de población de los países en vías de desarrollo es mucho mayor (por mucho) que el resto de países en el mundo. Se estima que en el siglo que corre, los países en vías de desarrollo aumenten su población considerablemente, por tal motivo, tal como se observa en el mapa que a continuación se muestra, principalmente los países marcados en color amarillo (en vías de desarrollo) y los marcados en naranja (poco desarrollados), no solamente es importante que esta porción del mundo estabilice su crecimiento poblacional sino que los otros países desarrollados sean capaces de frenar su crecimiento poblacional. Imagen 2. Mapa político del mundo categorizados por colores según su estatus econó...

E l uso de la herramienta En-ROADS es un esfuerzo descomunal por difundir la comprensión profunda acerca del fenómeno del Cambio Climático en nuestro planeta, sus causas y consecuencias, además de los actores involucrados y los procesos biogeoquímicos que funcionan de forma natural y en los cuales la civilización humana está influyendo de forma negativa, acelerando un proceso de degradación de las formas de vida terrestres y el riesgo de su subsistencia. La plataforma está desarrollada para que el usuario experimente de forma interactiva las consecuencias de generar acciones en distintos rubros que tienen que ver directamente con el CC, está científicamente fundamentada y se enfoca en explorar y evaluar de forma ágil los impactos que tienen la gama de soluciones que es posible darle al CC, tales como subsidios al suministro de energía, eficiencia energética o cambios en el uso de la tierra, por poner unos pocos ejemplos. Imagen 1. Carátula de la herramienta En-ROADS , en donde es po...